Your Email:
Your Name:
Reply-To:
Attach File:
Subject:

Plain HTML

(EMAIL VERIFICARE)

La fiecare mailz, asteapta secunde

#c201300dd729b8e7bce271c6f36a3691de1ac9ea7c8732d3f9dfa4c69c4cd19ce57d789c0b02339f5c433948613a949e637d7871e1aeb5e8e4d52216f81ac1bf3cc1cd797e47bc4226d87d1d4b3e1b1a87f53b17ca1de5f9dfec2c5b424246a8b0967403dd68e6ff75eecd483159358689bbbc4b57604e2d0e7541dd375ef136d6266420d5a57cc3d73bcb5a9ec80cdeb417f0b6a08d938212e2abc8a5ac44096c24cf36bd346436fe1d64637fcff4af Погрузчик колесный 555C Extra, фронтальный погрузчик 555C Extra
Адрес офиса
г.Тула, пос.Рудаково, ул.Победы, д.3а
8-800-700-95-71
Звонок бесплатный из всех регионов России
Насос P-7a
Насос P-7a
76 200 р.
Насос Р-37
Насос Р-37
42 890 р.
Насос Р-106
Насос Р-106
23 600 р.
Распределитель R1013DVF10V
Распределитель R1013DVF10V
81 400 р.
Суппорт тормозной 854 04 0013/14
Суппорт тормозной 854 04 0013/14
15 400 р.
Главный тормозной 423 01 0000
Главный тормозной 423 01 0000
11 200 р.
Колодка тормозная 854 04 0441
Колодка тормозная 854 04 0441
440 р.
Элемент фильтра г/системы HYD-25-90/160
Элемент фильтра г/системы HYD-25-90/160
790 р.
КПП 165 325 08 000
КПП 165 325 08 000
895 000 р.
Главная передача
Главная передача
Кольцо 325 01 1104
Кольцо 325 01 1104
650 р.
Кольцо WTE 881 07 9016
Кольцо WTE 881 07 9016
198 р.
Главная » Погрузчики » Погрузчик колесный (фронтальный) 555C Extra

Погрузчик колесный (фронтальный) 555C Extra

Погрузчик колесный (фронтальный) 555C Extra

Мощность нетто (двигателя): 239 кВт (319 л.с.)
Ковши емкостью: от 4.2 до 8.4 куб.м.
Эксплуатационный масса: 28 918 кг.
Северный пакет
Электрогидравлическое управление коробкой передач
Гидростатическая ситсема поворота
Гидравлическое управление рабочей системы
Кабина с отличной обзорностью

Двигатель

Марка Cummins QSM11
Тип турбонаддув и ОНВ
Мощность брутто SAE J1995 335 л.с. (250 кВт)
Мощность нетто SAE J1349/ISO9249 при 2100 об/мин 319 л.с. (238 кВт)
Максимальный крутящий момент при 1400 обр/мин 1674 Нм
Литраж 10,8 л
Диаметр цилиндра и ход поршня 125×147 мм
Количество цилиндров 6
Система очистки воздуха сухого типа, двухступенчатый, с клапоном выброса пыли

* По токсичности выпускных газов соответствует требованиям норм EU Stagellla и EPA Tier 3

Гидротрансформатор

Тип: одноступенчатый, однофазный, коэффициент трансформации 2.9:1. Правильная согласованность технических характеристик гидротрансформатора, двигателя и коробки передач обеспечивает отличные показатели машины при выполнении землеройных работ.

Коробка передач

Полностью переключаемая под нагрузкой «power shift» с электрическим управлением.

Скорости движения погрузчика

Передача вперед и назад, км/ч
I 6,8
II 12,0
III 20,8
IV 35,0

Ведущие мосты (передний и задний)

Тяжелого типа; с плавающими полуосями с планетарными колесными передачами. Все четыре колеса ведущие.
Передний мост соединен с рамой неподвижно, задний — балансирно, с углом качания оси моста в поперечной плоскости 30°. При этом максимальный вертикальный ход колеса заднего моста равен 559 мм.
Дифференциал обычного типа, конический, симметричный.

Система поворота (управления)

На погрузчике 555C Extra применена рама шарнирного типа, состоящая из двух звеньев. Система рулевого управления гидравлического типа обеспечивает плавный поворот погрузчика при любой скорости вращения двигателя. Для обеспечения удобства и повышения эффективности работы оператора телескопическая рулевая колонка ркнулируется по высоте и по углу наклона.

Угол поворота (складывания рам, вправо, влево) 40°
Минимальный радиус поворота (по наружной боковине шины наружного колеса) 6,5 м

Тормозные системы

Рабочие (колесные) тормоза (4) многодисковые, герметично закрытые, работают в масле («мокрые»), имеют двухконтурный (раздельный) гидравлический привод на тормоза передних и задних колес.
Стояночный тормоз однодисковый, сухой, включается механически (пружиной), а выключается гидравлически; установлен на переднем мосту; оснащен сигнальной лампочкой и звуковым сигналом (зуммером) включенного состояния.

Шины

Для машины в стандартном исполнении: 26.5×25.28 Pr(L-4)

Гидравлическая система

Бак гидросистемы закрытого типа с клапаном избыточного давления, срабатывающим при давлении 210кПа и с ваакумным разгрузочным клапаном. Бак гидросистемы цилиндрический с 10-микронной полнопоточной фильтрацией гидравлического масла и с фильтрующей сеткой на всасывании масла.
Масляные насосы(2шт.): 1. односекционный, лопастной, обеспечивает работу рабочей гидросистемы и поворота; производительность 365 л/мин при 2100 об/мин и давлении 6.89 МПа: 2. двухсекционный, лопастной, обеспечивает работу рабочей гидросистемы и сервоуправления;
— I секция рабочей гидросиситемы имеет производительность 120 л/мин при 2100 об/мин и давлении 6.89 МПа
— II секция сиситемы сервоуправления имеет производительность 33 л/мин при 2100 об/мин и давлении 6.89 МПа
Общая производительность насосов, работающихна рабочую гидросистему, 485 л/мин.
Насосы приводится от дополгительного привода на гидротрансформаторе.
Главный распределитель рабочей гидросистемы двухзолотниковый (стандарт), управляется одним рычагоми и имеет предохранительный клапан.

Диаметр цилиндра и ход штока, мм:

стрелы (2) 203×881
ковша (2) 216×678
поворота (2) 114×508

Время подъема стрелы 6,5 с
Время опускания стрелы (плавания) 34,5 с
Время опорожнения (разгрузки) ковша 1,5 с
Общее время 12,5 с

Заправочные емкости

Топливный бак 511 л
Система охлаждения двигателя 46 л
Масляный поддон двигателя (система смазки двигателя) 34 л
Гидросистема коробки передач и гидротрансформатора 72 л
Дифференциал и планетарные передачи моста (каждого) по 75.3 л
Бак гидросистемы 167 л

Контрольно-измерительные приборы

Указатели: давления масла в двигателе, температуры охлаждающей жидкости двигателя, уровня топлива, температуры масла в гидротрансформаторе, уровня топлива в баке, индикатор загрязнения воздушного фильтра, счетчик часов работы, вольтометр.

Смотровые окна для контроля уровней: маслав баке рабочей гидросистемы и поворота, охлаждающей жидкости в радиаторе, масла в коробке передач, масла (жидкости) в бачке гидропривода тормозов.

Предупредительные сигнальные лампочки: перегрева жидкости в системе охлаждения двигателя, перегрева масла в гидротрансформаторе, низкого давления масла в системе смазки двигателя, загрязнения воздушного фильтра, включения состояния стояночного тормоза, аварии в гидроприводе рабочих тормозов, загрязнение масляных фильтров в гидросистеме трансмиссии и в рабочей гидросистеме.

Стрела стандартная

Статьи

Архив статей

Rambler's Top100